CENO ha personalizado y producido tipos de anillos colectores neumáticos/hidráulicos e integra anillos colectores de señal de potencia y neumáticos/hidráulicos durante los últimos diez años. Tomemos como ejemplo el mástil o el eje del rotor.
El anillo colector neumático/hidráulico se monta en el eje giratorio del sistema del rotor principal del helicóptero, posicionado entre el fuselaje estacionario y el cubo del rotor giratorio. Actúa como un puente de conexión, transfiriendo el medio de deshielo (aire caliente o líquido de deshielo) desde el interior del fuselaje (la sección estacionaria) a las palas del rotor en rotación continua (la sección giratoria). En pocas palabras, su posición representa la unión crítica donde el movimiento y la quietud se encuentran.
¿Cómo funciona?
El principio fundamental de un anillo colector neumático/hidráulico es mantener la transmisión continua y sin fugas de medios fluidos (gas o líquido) desde tuberías estacionarias a tuberías giratorias durante la rotación dinámica.
Su estructura interna típicamente incluye:
Carcasa estacionaria. Fijada al fuselaje del helicóptero, conectando las tuberías de entrada de las fuentes de calor o de las bombas.
Conjunto giratorio. Gira con el eje del rotor principal, conectando las tuberías de suministro a cada pala.
Anillos de sellado de precisión. La tecnología central. Utilizando materiales y diseños especializados, estos forman sellos dinámicos en las interfaces giratorias. Capaces de soportar la presión y la fricción, evitan las fugas del medio desde la interfaz estacionaria-giratoria incluso a altas velocidades de rotación.
Sistema de rodamientos. Soporta los componentes giratorios, permitiendo una rotación suave en relación con la carcasa estacionaria.
¿Qué papel juega el anillo colector de gas-líquido en este proceso?
El anillo colector neumático/hidráulico juega un papel importante en este proceso y sirve como la “línea vital” y el “baluarte clave” en el sistema de deshielo del rotor.
Sus funciones principales incluyen:
Permitir la “conversión dinámico-estática” para la transmisión de potencia. Esta es su función más fundamental y crítica. Resuelve el desafío mecánico fundamental de transferir medios entre el rotor giratorio y el fuselaje estacionario.
Asegurar una capacidad de deshielo continua y confiable. El aire caliente y el líquido de deshielo se entregan al rotor continuamente una vez que el sistema se activa, lo que garantiza un vuelo seguro en condiciones de hielo.
Transportar energía y medios. Transmite no solo el fluido en sí, sino también la “energía térmica” y la “energía química” necesarias para combatir la formación de hielo.
Simplificar la estructura y mejorar la fiabilidad. En comparación con alternativas complejas, el anillo colector neumático/hidráulico es un componente altamente integrado y optimizado que reduce los posibles puntos de fallo.
¿Qué mejoras se lograron después de usar anillos colectores?
Hay grandes mejoras y mejoras revolucionarias desde la adopción del anillo colector neumático/hidráulico montado en el avión.
Seguridad de vuelo significativamente mejorada. Permitió a los helicópteros operar de forma segura en condiciones de hielo, expandiendo las capacidades de la misión y el rendimiento en todo tipo de clima.
Mejorar la fiabilidad del sistema. Los anillos colectores neumáticos/hidráulicos cuentan con una vida útil de diseño extendida e intervalos de mantenimiento relativamente largos, proporcionando soluciones de transmisión estables y confiables.
Alta potencia y eficiencia. Capaz de entregar volúmenes y temperaturas suficientes de aire caliente, o caudales adecuados de líquido de deshielo, para satisfacer las demandas de deshielo de todo el sistema del rotor con alta eficiencia.
Alta integración: Un componente relativamente compacto resuelve los desafíos centrales de la transmisión, ahorrando espacio y peso.
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